20 Tage bis zum Start der Atlantikregatta
In 20 Tagen sticht Milan Koláček in See, um ein Abenteuer auf dem Ozean zu erleben. Vor ihm liegt eine 7000 km (3800 Meilen) lange Reise. Er startet in Concarneau in der Bretagne und sein Ziel ist die Karibikinsel St. Barth. Zwanzig Tage Kampf mit dem Ozean. Zwanzig Tage, in denen nur die Geschwindigkeit und die damit verbundene Windrichtung und -stärke zählen.
Der größte Feind
Was ist der größte Feind eines Regattaseglers? Viele denken, es sei der Sturm. Weit gefehlt. Das Gegenteil eines Sturms ist der Feind Nummer 1. Und das Gegenteil ist Windstille. Die Teilnehmer verfluchen Momente ohne Wind. Sie suchen nach dem kleinsten Lüftchen, suchen nach einem Weg aus der Windstille heraus. Windstille ist kein Moment der Ruhe, wie es scheinen mag, sondern ein Moment, in dem man besonders aufmerksam sein muss. Windstille bedeutet Stress und jede Menge Arbeit. Man muss ständig an den Segeln arbeiten.
Sturm
Viel eher werden Milan und Pierre Brasseau (Milans Co-Skipper) jedoch mit stürmischem Wetter zu kämpfen haben. Der Start ist am 3. April. Das Wetter auf dem Atlantik ist rau und unbeständig. Beide sind auf diese Alternative gut vorbereitet. Letzte Woche trainierte das Duo auf See bei Windgeschwindigkeiten von 35 bis 45 Knoten, also etwa 85 km/h. Unter solchen Bedingungen ist es in unseren Bergen verboten, hinauszugehen. Mit ihnen auf See war auch Milans Hoffotograf Pavel Nesvadba, dem es gelang, die stürmischen Momente während des Trainings einzufangen.
Das erste Rennen
Vor dem Start der Transat haben Milan und Pierre die Möglichkeit, sich mit ihren Konkurrenten zu messen. Am 17. März startet in Concarneau die Regatta Solo Concarneau. Milan Koláček und Pierre Brasseur werden gegen 30 Konkurrenten antreten. Die Strecke des Rennens wird eine harte Nuss sein. Sie führt westlich von der Bretagne um den berühmten Leuchtturm Ar Men bis zur Insel Ouessant, wo die Weltrekorde starten. Im Süden dann durch die gefürchtete Meerenge Raz de Sein und weiter bis zur Insel Ile d'Yeu tief im Golf von Biskaya und zurück.
Training und Vorbereitung erreichen ihren Höhepunkt
Fast jeden Tag Training auf dem Wasser. So sieht die Vorbereitung auf das Rennen über den Atlantik aus. Wenn nicht auf dem Wasser trainiert wird, stehen Fachvorträge auf dem Programm. Erste Hilfe auf See, Meteorologie, Sicherheit, Rettungsmaßnahmen... Alles muss man im Griff haben. In der verbleibenden Zeit werden die Technik an Bord, die Seile, die Segel, die Elektronik und die Sicherheitsausrüstung auf den letzten Stand gebracht. Alles muss erstklassig sein. Während der Regatta ist kein Platz für Fehler.
Lorient – der größte Stützpunkt der Welt
Der Hafen von Lorient war während des Zweiten Weltkriegs der größte U-Boot-Stützpunkt der Nazis. Massive Luftangriffe der Alliierten versuchten, die befestigten Docks von der Landkarte zu tilgen, aber das gelang nicht. Die fünf Meter hohen Betondecken hielten selbst den stärksten Luftangriffen stand.
Nach langen Jahren, in denen dieser Teil der Stadt verwüstet war, wurde der ehemalige U-Boot-Hafen zum größten Stützpunkt für Hochseesegeln weltweit. Hier ist neben vielen anderen auch Milan Koláček ansässig. Wer im Hochseesegeln etwas erreichen will, muss nach Frankreich und am besten genau hierher kommen.
Milan Koláček lebt und trainiert hier seit einigen Jahren. Nur hier ist er in der Lage, zu den besten Solo-Seglern der Welt aufzuschließen, mit ihnen Schritt zu halten und sie vielleicht sogar zu überholen. So wie er es bereits einmal in der Classe Mini geschafft hat, in der er 2012 triumphierte.
Jetzt hat er noch ein paar Tage Zeit an seinem Heimatstützpunkt, bevor er zum Startort der Transat AG2R aufbricht. Dort warten anspruchsvolle Kontrollen des Bootes und der Sicherheitsausrüstung auf ihn. Zehn Tage vor dem Start eines solchen Rennens steigt der Adrenalinspiegel der Teilnehmer bereits, sie studieren die Langzeit-Wettervorhersagen und versuchen, die ideale Route für die erste Woche der Regatta zu planen. Die ersten Tage nach dem Start werden die anspruchsvollsten sein, es ist mit stürmischem Wetter zu rechnen. Der Beginn der Regatta wird zeigen, wie sich das Rennen in den folgenden Tagen entwickeln wird.
Pierre Brasseur
Milan wird zusammen mit Pierre Brasseur an den Start gehen, den er bereits aus der Zeit kennt, als beide in der Classe Mini segelten. Pierre erzielte im vergangenen Jahr seinen bislang größten Erfolg, als er zusammen mit Yannick Bestaven das Transat Jacques Vabre-Rennen in der Klasse 40 gewann. Insgesamt hat Pierre bereits 6 Regatten über den Atlantik hinter sich und wird für Milan eine wertvolle Quelle an Erfahrungen sein. Im Offshore-Segeln müssen selbst die Besten immer noch dazulernen.
Unsere Chancen
Die Chancen des Duos, das unter tschechischer Flagge segeln wird, sind schwer vorherzusagen. Milan hat jedoch immer hohe Ziele gehabt, und das ist auch jetzt so: „Es wird ein sehr schweres Rennen. Auch weil wir im Grunde genommen Neulinge am Start sind. Aber wir haben nie aufgegeben und werden auch jetzt nicht damit anfangen. Unser Ziel ist die erste Hälfte des Starterfeldes. Und wenn uns das Glück zulächelt, dann...
MORIS design ist stolzer Partner von Milan Koláček
Foto Pavel Nesvadba
